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Consecuencias en el transporte y las infraestructuras catalanas

Los efectos originados por el proceso independentista son muchísimos. Centrando aquí la atención en los que afectan al transporte de mercancías, cabe señalar que la expectación e incertidumbre en la que se encuentra el tejido empresarial catalano, ha puesto en alerta las inversiones del Puerto de Barcelona para mejorar el tráfico portuario, pero sobretodo para intentar abrirse un hueco en el mercado de tráfico de contenedores con la capital del país, en la entrada y salida de mercancías de Madrid y la zona centro. La mayor parte de las mercancías de origen o destino marítimo que se transportan por ferrocarril se canalizan a través del Puerto de Seco de Coslada, conectada directamente con los puertos de Valencia, Algeciras, Barcelona y Bilbao.

DERECHOS DE LOS PASAJEROS EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO

El Reglamento 1177/2010, de 24 de noviembre, regula el régimen de los pasajeros navegando por mar y por vías navegables cuyo puerto de embarque pertenece a un estado miembro de la Unión Europea. El texto, establece una serie de derechos mínimos de los pasajeros que utilizan servicios de pasaje cuyo puerto de embarque esté situado en el territorio de un Estado miembro con servicios de pasaje explotados por transportistas de la Unión, desde un puerto situado en un país tercero hasta un puerto situado en un Estado miembro en un crucero cuyo puerto de embarque esté situado en el territorio de un Estado miembro. Se trata, por tanto, de una regulación importante cuando accedemos a estos servicios de transporte, muy frecuentes sobre todo en estas fechas.

Verificación del peso de los contenedores rigurosa e insoslayable

La Organización Marítima Internacional (OMI) aprobó las enmiendas del Convenio SOLAS para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, entre las que destaca el requisito de verificar el peso de cada contenedor lleno que se exporte como condición previa para cargarlo a bordo de un buque. Ello, con el objetivo de preservar el principio esencial de la seguridad y de dar solución al histórico problema de las diferencias entre los pesos declarados y los pesos reales de los contenedores.

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