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Semana de paros y ninguna solución

Los estibadores han convocado ocho jornadas de huelga hasta el 23 de junio, tras el fracaso de la negociación con la patronal Anesco para alcanzar un acuerdo. Los paros serán en las horas impares de los días 5, 7, 9, 19, 21 y 23 de junio, mientras que para el miércoles 14 está prevista una huelga ininterrumpida de 48 horas, desde las 8 de la mañana. Esta protesta, convocada por el sindicato mayoritario, pretende forzar a las empresas a negociar la subrogación de los empleados.

Continúa la problemática después de aprobar el Real Decreto

En el segundo intento y después de una cuantiosa multa, el Congreso (con el apoyo de Ciudadanos y PNV y la abstención de PdeCat) ha aceptado el Real Decreto para liberalizar el sector de la estiba, lo que agrava el conflicto en los puertos. Los sindicatos hicieron un primer preaviso de paros para 8 días: 24, 26, 29 y 31 de mayo y 2, 5, 7 y 9 de junio pero desconvocaron los previstos para el día 24, 26, 29 y 31 de mayo y 2 de junio, de esta forma, sólo están previstas las huelgas de los días 5, 7 y 9 de junio.

Estiba

Estiba, sindicatos, patronal y gobierno

El sector de la estiba nos ha traido un conflicto de importantes dimensiones, por ser un sector estratégico para las exportaciones e importaciones. Los sindicatos, la patronal y el gobierno inician negociaciones, pero  el problema en vez de solucionarse va en aumento, pero con el paso de los días empieza a decrecer su interés, entrando en una larga atonía, en la que se ha instalado actualmente. Hemos visto que tras semanas de convocatorias de huelgas, cesación de las mismas, acuerdo entre patronal y sindicatos, pero con la postura en contra del gobierno. Resultando curios que los  sindicatos en tiempos pretéritos acordaron suspender las convocatorias de huelga preavisadas que podían paralizar los puertos y que se presupuestaron un coste diario de 50 millones de euros. Siendo relevante poner de manifiesto que el 80% de las importaciones se realizan con transporte marítimo y mas de la mitad de las importaciones también.

Cumplir con Europa es obligatorio pero caben otras formas de cumplimiento

El conflicto de la estiba entra en una semana decisiva, se ha acordado suspender las convocatorias de huelga preavisadas para los días 6 y 8 de marzo, de los nueve días de huelga en jornadas alternas previstos que pueden paralizar los puertos y que costarán 50 millones de euros al día. El 80% de las importaciones se realizan con transporte marítimo y mas de la mitad de las importaciones también. Las empresas ya están perdiendo tráficos y son muchas las que se han preparado acumulando mercancía, operando en puertos internacionales y concentrando los envíos.

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